రవాణా వ్యవస్థలకు వాటి గణనీయమైన సామాజిక-ఆర్థిక ప్రయోజనాలతో పాటు, పర్యావరణ బాహ్య ప్రభావాలు కూడా ఉన్నాయి. శిలాజ ఇంధనాలను మండించడం వల్ల వెలువడే ఉద్గారాల ద్వారా రవాణా వ్యవస్థలు గాలి నాణ్యత క్షీణించడానికీ , వాతావరణం మారడానికీ దోహదం చేస్తాయి.
అంతేకాకుండా, రవాణా అనేది అనేక ప్రత్యక్ష మరియు పరోక్ష పరస్పర చర్యల ద్వారా వాయు కాలుష్యం , నీటి కాలుష్యం మరియు పర్యావరణ వ్యవస్థ విఘాతానికి దోహదపడుతుంది . రవాణా విస్తరిస్తూ, అధిక వేగవంతమైన విధానాల వైపు మరింతగా మళ్లుతున్న కొద్దీ ఈ బాహ్య ప్రభావాలు పెరుగుతాయని అంచనా వేయబడింది.
రవాణా సంబంధిత కార్యకలాపాలు ముఖ్యంగా పట్టణ ప్రాంతాలలో పెరుగుతున్న ప్రయాణీకుల మరియు సరుకు రవాణా డిమాండ్లకు మద్దతునిస్తాయి. అయినప్పటికీ, రవాణా కార్యకలాపాల ప్రభావాలు మోటరైజేషన్ మరియు రద్దీ స్థాయిలను పెంచాయి. ఫలితంగా, రవాణా పరిశ్రమ పర్యావరణ సమస్యలతో మరింత ముడిపడి ఉంది.
విషయ సూచిక
పర్యావరణంపై రవాణా యొక్క ప్రభావాలు
పర్యావరణంపై రవాణా యొక్క ప్రభావాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1. వాతావరణ మార్పు
భూ వాతావరణంలో వేడిని పాక్షికంగా నిలుపుకోవడం వంటి సహజసిద్ధమైన యంత్రాంగమైన గ్రీన్హౌస్ ప్రభావం, ప్రపంచ వాతావరణాన్ని నియంత్రించడంలో ఒక కీలక అంశం.
కార్బన్ డయాక్సైడ్ (CO2), మీథేన్ (CH4), నైట్రస్ ఆక్సైడ్ (N2O) మరియు హాలోకార్బన్లతో సహా వాయువులు, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఒక సజాతీయ కూర్పును ఏర్పాటు చేయడానికి చాలా కాలం పాటు వాతావరణంలో సేకరిస్తాయి, వీటిని సాధించడానికి బాధ్యత వహిస్తాయి.
అందువల్ల, వారి ఏకాగ్రత ప్రతిచోటా ఒకే విధంగా ఉంటుంది. అన్ని ఉద్గార మూలాల నుండి వాయువుల వాతావరణ సంచితం ఫలితంగా, ఒక నిర్దిష్ట ప్రాంతం ప్రభావితమవుతుందని సూచించబడింది.
పారిశ్రామిక విప్లవం నుండి, ముఖ్యంగా గత 25 సంవత్సరాలుగా, వాతావరణంలోకి విడుదలయ్యే సాంప్రదాయ గ్రీన్హౌస్ వాయువుల సంఖ్యలో గణనీయమైన పెరుగుదల ఉంది .
గ్రీన్హౌస్ వాయువులు విచ్ఛిన్నం కావడానికి లేదా జీవ లేదా రసాయన ప్రక్రియల ద్వారా శోషించబడటానికి ముందు వాతావరణంలో గడిపే సమయమైన వాతావరణ జీవితకాలం (లేదా నివాస సమయం)లోని తేడాలు, ఈ వాయువుల సాపేక్ష ప్రభావాలను మరింత క్లిష్టతరం చేస్తాయి.
ఇది CO5 కోసం 200 మరియు 2 సంవత్సరాల మధ్య, మీథేన్ కోసం 12 సంవత్సరాలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మరియు NO114 కోసం 2 సంవత్సరాలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కాలం ఉండవచ్చు. క్లోరోఫ్లోరో కార్బన్ల వంటి హాలోకార్బన్లు కుళ్ళిపోవడానికి కనీసం 45 సంవత్సరాలు పడుతుంది.
రవాణా రంగం యొక్క కార్యకలాపాల ఫలితంగా ప్రతి సంవత్సరం అనేక మిలియన్ టన్నుల గ్రీన్హౌస్ వాయువులు వాతావరణంలోకి విడుదలవుతున్నాయి, మొత్తం గ్రీన్హౌస్ వాయు ఉద్గారాలలో 25 మరియు 30 శాతం మధ్య ఉన్నాయి.
వాతావరణ మార్పులకు ఈ ఉద్గారాలు ఎంతవరకు దోహదపడతాయనే దానిపై చర్చలు కొనసాగుతున్నాయి, అయితే ఈ చర్చ వాటి వాస్తవ స్వభావం కంటే ఈ పరిణామాల పరిమాణంపై ఎక్కువ దృష్టి పెడుతుంది.
కొన్ని వాయువులు, ప్రత్యేకించి నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్, స్ట్రాటో ఆవరణలోని ఓజోన్ (O3) పొరను నాశనం చేయడానికి కూడా దోహదం చేస్తాయి, ఇది అతినీలలోహిత కాంతి నుండి భూమి యొక్క ఉపరితలాన్ని కాపాడుతుంది.
దాని ఉద్గారాలతో పాటు, ఎయిర్ ట్రాఫిక్లో పెరుగుదల కూడా కాంట్రాయిల్ల పెరుగుదలకు దారితీసింది, ఇవి అధిక ఎత్తులో ఎగురుతున్న విమానం చుట్టూ సంక్షేపణం నుండి సృష్టించబడిన మంచు స్ఫటికాలు.
విరుద్ధమైన రీతిలో, అవి వాతావరణ మార్పును ప్రభావితం చేయగలవు, ఎందుకంటే అవి సౌరశక్తిని ప్రతిబింబించగలవు మరియు నిలుపుకోగలవు, అదే సమయంలో వేడిని కూడా బంధించగలవు.
రవాణా అనేది వాతావరణ మార్పులకు దోహదపడటమే కాకుండా, ప్రత్యేకించి కార్యకలాపాల పరంగా (ఉదా, పెరుగుతున్న సముద్ర మట్టాల కారణంగా వరదలు పెరగడం) మరియు మౌలిక సదుపాయాలు (మరింత వాతావరణ అంతరాయాలు) పరంగా కూడా ప్రభావితమవుతుంది.
2. గాలి నాణ్యత
హైవే వాహనాలు, మెరైన్ ఇంజన్లు, రైళ్లు మరియు విమానాలు అన్నీ కాలుష్యానికి దోహదపడే వాయువులు మరియు రేణువులను విడుదల చేస్తాయి. అవి మానవ ఆరోగ్యానికి హాని కలిగిస్తాయి మరియు గాలి నాణ్యతపై ప్రభావం చూపుతాయి.
సీసం (Pb), కార్బన్ మోనాక్సైడ్ (CO) , నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్లు (NOx), సిలికాన్ టెట్రాఫ్లోరైడ్ (SF6), బెంజీన్, అస్థిర భాగాలు (BTX), భార లోహాలు (జింక్, క్రోమియం, రాగి మరియు కాడ్మియం) మరియు కణ పదార్థాలు (బూడిద, ధూళి) అత్యంత ప్రబలంగా ఉన్నాయి.
1980ల నుండి సీసం గ్యాసోలిన్లో యాంటీ-నాక్ పదార్ధంగా ఉపయోగించబడనందున, సీసం ఉద్గారాలు గణనీయంగా తగ్గాయి.
ఇంధన సంకలితంగా ఉపయోగించే టెట్రాఇథైల్ సీసం, ప్రధానంగా నిషేధించబడింది ఎందుకంటే ఇది మానవులపై న్యూరోటాక్సిక్ ప్రభావాలను కలిగి ఉంటుందని మరియు ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్లకు చెడ్డదని భావించారు.
క్యాన్సర్, హృదయ, శ్వాసకోశ మరియు నరాల సంబంధిత వ్యాధులు విషపూరిత వాయు కాలుష్యంతో ముడిపడి ఉన్నాయి. పీల్చినప్పుడు, కార్బన్ మోనాక్సైడ్ (CO), ఇది చాలా ప్రమాదకరమైనది మరియు నిర్దిష్ట మొత్తంలో ప్రాణాంతకం కావచ్చు, ప్రసరణ వ్యవస్థకు లభించే ఆక్సిజన్ పరిమాణాన్ని తగ్గిస్తుంది.
రవాణా-సంబంధిత నైట్రోజన్ డయాక్సైడ్ (NO2) ఉద్గారాలు శ్వాసకోశ రోగనిరోధక రక్షణ వ్యవస్థపై ప్రభావం చూపుతాయి, ఊపిరితిత్తుల పనితీరును బలహీనపరుస్తాయి మరియు శ్వాసకోశ సమస్యల సంభావ్యతను పెంచుతాయి.
సల్ఫర్ డయాక్సైడ్ (SO2) మరియు నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్లు (NOx) యొక్క వాతావరణ ఉద్గారాల ద్వారా ఏర్పడే వివిధ ఆమ్ల రసాయనాలు, క్లౌడ్ వాటర్తో కలిసినప్పుడు ఆమ్ల వర్షం ఉత్పత్తి అవుతుంది.
యాసిడ్ అవపాతం నిర్మిత పర్యావరణాన్ని దెబ్బతీస్తుంది, వ్యవసాయంలో పంట దిగుబడిని తగ్గిస్తుంది మరియు అడవులను బలహీనపరుస్తుంది.
కార్బన్ మోనాక్సైడ్, ఓజోన్, హైడ్రోకార్బన్లు, అస్థిర సేంద్రీయ సమ్మేళనాలు, నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్లు, సల్ఫర్ ఆక్సైడ్లు, నీరు, కణ పదార్థాలు మరియు ఇతర కాలుష్య కారకాల వంటి రసాయనాలు కలిసినప్పుడు, అవి ఘన మరియు ద్రవ పొగ మరియు పొగ కణాల మిశ్రమమైన స్మాగ్ను ఉత్పత్తి చేస్తాయి.
పొగమంచు వల్ల దృశ్యమానత తగ్గడం వల్ల జీవన నాణ్యత మరియు పర్యాటక ప్రదేశాల ఆకర్షణ ప్రతికూలంగా ప్రభావితమవుతాయి. వాహనాలు మరియు రహదారి రాపిడి వంటి ఎగ్జాస్ట్ మరియు నాన్-ఎగ్జాస్ట్ మూలాల నుండి దుమ్ముతో కూడిన రేణువుల ఉద్గారాల ద్వారా గాలి నాణ్యత ప్రభావితమవుతుంది.
పార్టిక్యులేట్ మ్యాటర్ యొక్క భౌతిక మరియు రసాయన లక్షణాలు శ్వాస తీసుకోవడంలో ఇబ్బందులు, చర్మంపై దద్దుర్లు, కంటి మంటలు, రక్తం గడ్డకట్టడం మరియు వివిధ అలెర్జీలతో సహా ఆరోగ్య ప్రమాదాలతో ముడిపడి ఉంటాయి.
స్థానిక భౌతిక మరియు వాతావరణ కారకాలు తరచుగా కాలుష్యాన్ని మరింత తీవ్రతరం చేస్తాయి, దీని ఫలితంగా అధిక పొగమంచు ఏకాగ్రత మరియు తాత్కాలికంగా ఆటోమొబైల్ వినియోగాన్ని నిషేధించడం వంటి వాటిని తగ్గించడానికి ప్రజా చర్యలు ఉంటాయి.
ఆధునిక ఆర్థిక వ్యవస్థలలో, గాలి నాణ్యత సమస్యలు పూర్తిగా దృష్టిని ఆకర్షించాయి మరియు కాలుష్య కారకాల యొక్క విస్తృత వర్ణపటం యొక్క ఉద్గారాలు గణనీయంగా తగ్గాయి.
అభివృద్ధి చెందుతున్న ఆర్థిక వ్యవస్థలలో వేగవంతమైన మోటరైజేషన్ గాలి నాణ్యత క్షీణత కారణంగా చైనా మరియు భారతదేశంలోని పెద్ద నగరాలపై దృష్టి సారించింది.
3. శబ్ద కాలుష్యం
శబ్దం అనేది మానవ మరియు జంతు జీవితం రెండింటిపై అస్థిరమైన మరియు అస్తవ్యస్తమైన శబ్దాల యొక్క మొత్తం ప్రభావాన్ని వివరించడానికి ఉపయోగించే పదం. శబ్దం తప్పనిసరిగా బాధించే ధ్వని. శబ్దం తీవ్రత యొక్క ధ్వని కొలతను సూచించడానికి 1 నుండి 120 డెసిబుల్స్ (dB) స్కేల్ ఉపయోగించబడుతుంది.
75 డెసిబుల్స్ కంటే ఎక్కువ శబ్దం స్థాయికి ఎక్కువ కాలం బహిర్గతం కావడం వినికిడిని తీవ్రంగా దెబ్బతీస్తుంది మరియు ప్రజల శారీరక మరియు మానసిక ఆరోగ్యాన్ని దెబ్బతీస్తుంది.
ఓడరేవులు, విమానాశ్రయాలు మరియు రైల్యార్డులు, అలాగే రవాణా వాహనాలను తరలించడం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే శబ్దం ఫలితంగా హృదయ సంబంధ వ్యాధుల ప్రమాదం పెరుగుతుంది.
పరిసర శబ్దం, ఇది తరచుగా మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతాలలో రహదారి ట్రాఫిక్ యొక్క ఉప ఉత్పత్తి మరియు ఆటోమొబైల్స్ (45 నుండి 65 dB వరకు) ఉత్పత్తి చేసే మొత్తం శబ్దం యొక్క మొత్తం ఫలితం, ఇది ఆస్తి విలువలను మరియు జీవన నాణ్యతను తగ్గిస్తుంది.
అధిక శబ్ద స్థాయిలు ఉన్న ప్రదేశాలలో ఆస్తులపై ఆఫర్లు చేయడానికి కొనుగోలుదారులు తక్కువ మొగ్గు చూపుతారు కాబట్టి, విమానాశ్రయాల వంటి తీవ్రమైన శబ్ద మూలాల పక్కన భూమి విలువలు పడిపోవడం తరచుగా గమనించబడుతుంది.
శబ్దం స్థాయిలు నిర్దిష్ట పరిమితులను మించి ఉంటే, సౌండ్ గోడలు మరియు ఇతర సౌండ్ఫ్రూఫింగ్ పద్ధతులు వంటి అనేక శబ్ద నిబంధనలకు శబ్దం తగ్గించడం అవసరం.
4. నీటి నాణ్యత
నీటి నాణ్యత మరియు జలసంబంధమైన పరిస్థితులు రవాణా కార్యకలాపాల ద్వారా ప్రభావితమవుతాయి. హైడ్రోగ్రాఫిక్ వ్యవస్థలు ఇంధనం, రసాయనాలు మరియు ఆపరేటింగ్ పోర్ట్లు, విమానాశ్రయ టెర్మినల్స్ లేదా వాహనాలు, ట్రక్కులు మరియు రైళ్ల నుండి డంప్ చేయబడిన ఇతర ప్రమాదకర కణాల ద్వారా కలుషితమవుతాయి.
సముద్ర నౌకలకు డిమాండ్ పెరగడం వల్ల నీటి నాణ్యతపై రవాణా రంగం ప్రభావంలో సముద్ర రవాణా ఉద్గారాలు అత్యంత ముఖ్యమైన భాగం.
నీటి నాణ్యతపై సముద్ర రవాణా కార్యకలాపాల ప్రతికూల ప్రభావాలకు డ్రెడ్జింగ్, చెత్త, బ్యాలస్ట్ వాటర్స్ మరియు చమురు చిందటం ప్రధాన కారణాలు. నీటి అడుగుభాగం నుండి అవక్షేపాలను తొలగించడం ద్వారా, డ్రెడ్జింగ్ హార్బర్ ఛానెల్లను లోతుగా చేస్తుంది.
సముద్ర కార్యకలాపాలు మరియు పోర్ట్ సౌలభ్యం కోసం అవసరమైన నీటి లోతును అభివృద్ధి చేయడానికి మరియు నిర్వహించడానికి, డ్రెడ్జింగ్ అవసరం. సముద్ర జీవావరణ శాస్త్రం రెండు వేర్వేరు స్థాయిలలో డ్రెడ్జింగ్ కార్యకలాపాల ద్వారా ప్రతికూలంగా ప్రభావితమవుతుంది.
టర్బిడిటీని ఉత్పత్తి చేయడం ద్వారా, అవి హైడ్రాలజీని మారుస్తాయి, ఇది సముద్ర జీవ వైవిధ్యంపై ప్రభావం చూపుతుంది. డ్రెడ్జింగ్ కలుషితమైన అవక్షేపాలు మరియు నీటిని పెంచుతుంది కాబట్టి చెడిపోయిన వాటిని పారవేసేందుకు మరియు నిర్మూలన పద్ధతులు అవసరం.
సముద్రంలో లేదా ఓడరేవులలో ఓడల కార్యకలాపాల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన వ్యర్థాలు పర్యావరణానికి హాని కలిగిస్తాయి ఎందుకంటే ఇది సముద్రంలోకి విడుదల చేసినప్పుడు మానవ ఆరోగ్యానికి మరియు సముద్ర పర్యావరణ వ్యవస్థలకు ప్రమాదకరమైన అనేక బ్యాక్టీరియాలను కలిగి ఉంటుంది.
అదనంగా, ప్లాస్టిక్ మరియు లోహాలతో కూడిన కొన్ని వ్యర్థ ఉత్పత్తులు బయోడిగ్రేడ్ చేయడం కష్టం. అవి నీటి ఉపరితలంపై చాలా కాలం పాటు ఆలస్యమవుతాయి, బెర్తింగ్ కార్యకలాపాలకు అలాగే లోతట్టు మరియు బహిరంగ జలాల్లో సముద్ర నావిగేషన్కు తీవ్రమైన అడ్డంకిని అందిస్తాయి.
ఓడ యొక్క స్థిరత్వం మరియు చిత్తుప్రతిని నియంత్రించడానికి, అలాగే అది మోసుకెళ్ళే సరుకు మరియు దాని బరువు పంపిణీలో వైవిధ్యం ద్వారా దాని గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని మార్చడానికి, బ్యాలస్ట్ వాటర్స్ అవసరం.
ఒక ప్రాంతం యొక్క బ్యాలస్ట్ జలాలు ఆక్వాసివ్ జల జీవులను కలిగి ఉండవచ్చు, అవి మరొక ప్రాంతంలో విడుదలైనప్పుడు, వేరే సముద్ర వాతావరణంలో వృద్ధి చెందుతాయి మరియు అక్కడి పర్యావరణ వ్యవస్థకు భంగం కలిగిస్తాయి.
తీరప్రాంత పర్యావరణ వ్యవస్థలు, ముఖ్యంగా తీరప్రాంత మడుగులు మరియు అఖాతాలలో ఉన్నవి, ఆక్రమణ జాతుల ఫలితంగా గణనీయమైన మార్పులకు గురయ్యాయి. సముద్ర రవాణా కార్యకలాపాల వల్ల కలిగే కాలుష్యంతో ఉన్న అత్యంత తీవ్రమైన సమస్యలలో ఒకటి, చమురు సరుకు రవాణా నౌకల ప్రమాదాల నుండి భారీ చమురు చిందడం.
5. నేల నాణ్యత
నేల నాణ్యతపై ట్రాఫిక్ యొక్క పర్యావరణ ప్రభావాల వల్ల నేల కోత మరియు నేల కాలుష్యం అనే రెండు సమస్యలు ముఖ్యంగా ఆందోళన కలిగిస్తున్నాయి. ఓడరేవులు మరియు ఇతర తీరప్రాంత రవాణా కేంద్రాలు నేల కోతపై పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపుతాయి.
షిప్పింగ్ కార్యకలాపాల ఫలితంగా అలల కదలికల పరిమాణం మరియు పరిధి మారుతున్నాయి, ఇది నదీ తీరాల వంటి ఇరుకైన మార్గాలలో నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది. ఓడరేవు మరియు విమానాశ్రయ అభివృద్ధి కోసం హైవే నిర్మాణం లేదా ఉపరితల గ్రేడ్లను తగ్గించడం వల్ల గణనీయమైన మొత్తంలో వ్యవసాయ భూమి కోల్పోయింది.
రవాణా రంగంలో హానికరమైన ఉత్పత్తుల వాడకం నేల కాలుష్యానికి దారితీయవచ్చు . మోటారు వాహనాల ఇంధనం మరియు నూనె చిందినవి రహదారిపైకి కొట్టుకుపోయి భూమిలోకి ఇంకిపోతాయి.
చెక్క రైల్రోడ్ సంబంధాలను సంరక్షించడానికి ఉపయోగించే రసాయనాలు భూమిలోకి ప్రవేశించవచ్చు. రైల్రోడ్లు, పోర్ట్లు మరియు విమానాశ్రయాల చుట్టుపక్కల ప్రాంతాలలో భారీ లోహాలతో సహా ప్రమాదకర పదార్థాలు ఉన్నట్లు కనుగొనబడింది.
6. భూమి వినియోగం మరియు ప్రకృతి దృశ్యం నష్టం
భూ-ఆధారిత రవాణా సరఫరా కోసం భూమిని ప్రత్యక్షంగా దోపిడీ చేయడం అవసరం. పొడవాటి స్ట్రిప్స్ను తిన్నందున పెద్ద ప్రాంతాలు చిన్నవిగా విభజించబడ్డాయి (విచ్ఛిన్నం).
కొత్త నిర్మాణం అటవీ, వ్యవసాయం, గృహాలు మరియు ప్రకృతి నిల్వలు వంటి ఇప్పటికే ఉన్న భూ వినియోగాలను స్థానభ్రంశం చేయవచ్చు, సమీపంలోని ప్రాంతాలను వివిధ కార్యకలాపాలకు అనువుగా మార్చవచ్చు.
రెండోది చెల్లుబాటు అవుతుంది, ప్రత్యక్ష భూ వినియోగం లేనప్పుడు కూడా, లేపే పదార్థాలను (ఒత్తిడితో కూడిన గ్యాస్ వంటివి) మోసుకెళ్ళే పైప్లైన్ల కోసం, భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా మార్గంలో భూమి యొక్క కారిడార్ను అభివృద్ధి చేయకుండా ఉంచాలి.
హాస్యాస్పదంగా, తెగటం అనేది ఒకప్పుడు కనెక్ట్ చేయబడిన ప్రదేశాల మధ్య ప్రజలు మరియు జంతువుల కదలికను తీవ్రంగా అడ్డుకుంటుంది, పర్యావరణ వ్యవస్థల పనితీరు మరియు సమాజ జీవన నాణ్యత రెండింటిపై ప్రభావం చూపుతుంది.
వాటి పరిమాణం కారణంగా, ముఖ్యంగా విమానాశ్రయాలు అవి ఉన్న ప్రాంతంపై విచ్ఛేదనం ప్రభావాలను కలిగి ఉంటాయి.
పెరుగుతున్న ట్రాఫిక్ సాంద్రత మరియు వేగంతో పాదచారుల క్రాసింగ్ల ప్రమాదం ఒక స్థాయిలో పెరిగినప్పటికీ, కొన్ని తీవ్రమైన ప్రభావాలు, ముఖ్యంగా నాన్-మోటార్వే-రకం రోడ్లు పాక్షికంగా మాత్రమే ఉంటాయి.
ఈ సమస్యకు ప్రతిస్పందనగా, ట్రాఫిక్ ఇంజనీర్లు మరింత కాంతి-నియంత్రిత క్రాసింగ్లను జోడించారు.
రహదారి సొరంగాలు లేదా వయాడక్ట్లు విభజనను తగ్గించడానికి ఉపయోగించబడతాయి, ముఖ్యంగా మెట్రోపాలిటన్ ప్రదేశాలలో, అయితే ఈ రెండు ప్రత్యామ్నాయాలు ఖరీదైనవి మరియు రెండోది గణనీయమైన దృశ్య ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
భూమి వినియోగం కేవలం రవాణా వృద్ధి యొక్క ప్రత్యక్ష ఫలితం కాదు; ఇది పరోక్షంగా కూడా జరుగుతుంది ఎందుకంటే నిర్మాణ సామగ్రి యొక్క ప్రాథమిక ముడి పదార్థాన్ని సేకరించడానికి భూమిని ఉపయోగిస్తారు.
UKలో, రోడ్ల నిర్మాణం మరియు నిర్వహణలో సంవత్సరానికి సుమారు 90 మిలియన్ మెట్రిక్ టన్నుల మొత్తం ఉపయోగించబడుతుంది, రహదారి లేన్కి కిలోమీటరుకు సగటున 76,000 మెట్రిక్ టన్నుల మొత్తం ఉపయోగించబడుతుంది (రాయల్ కమీషన్ ఆన్ ఎన్విరాన్మెంటల్ పొల్యూషన్, 1994).
దృశ్య సౌలభ్యం లేదా ప్రకృతి దృశ్యం యొక్క సౌందర్య ఆకర్షణలో క్షీణత రవాణా-సంబంధిత భూమి నష్టం మరియు భూ వినియోగ మార్పు యొక్క ప్రధాన ప్రభావం కావచ్చు.
రోడ్లు, రైలు మార్గాలు మరియు అంతర్గత జలమార్గాల అభివృద్ధి విషయానికి వస్తే, విమానాశ్రయాలు మరియు ఓడరేవుల వద్ద భారీ టెర్మినల్ ఇన్స్టాలేషన్ల పరిమాణాన్ని బట్టి దృశ్య ప్రభావం ప్రధానంగా సరళంగా లేదా నోడల్గా ఉండవచ్చు.
ఇప్పటికే ఉన్న ల్యాండ్స్కేప్ నాణ్యతను మూల్యాంకనం చేయడంలో ఉన్న సవాళ్ల కారణంగా, ల్యాండ్స్కేప్ అధోకరణం మరియు రవాణాకు సంబంధించిన దృశ్య సౌకర్యాల నష్టం యొక్క సమాచారం తక్షణమే అందుబాటులో లేదు.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, జాతీయ ఉద్యానవనాలు మరియు పర్వత కనుమలు వంటి గొప్ప సౌందర్య విలువ కలిగిన ప్రదేశాలలో లేదా చదునైన భూభాగం పెద్ద ప్రాంతంలో దృశ్య చొరబాట్లను అనుమతించే ప్రదేశాలలో ప్రకృతి దృశ్యం మార్పు యొక్క ప్రతికూల ప్రభావాలు గణనీయంగా ఎక్కువగా కనిపిస్తాయి.
7. మరియుకోలాజికల్ భ్రష్టత
రవాణా అభివృద్ధి మరియు పర్యావరణ నాణ్యత మధ్య ఉద్రిక్తత యొక్క అత్యంత సున్నితమైన అంశాలలో ఒకటి భూసంబంధమైన మరియు జల పర్యావరణ వ్యవస్థల క్షీణత, తగ్గిన నివాస/జాతుల వైవిధ్యం, ప్రాథమిక ఉత్పాదకత లేదా పర్యావరణపరంగా విలువైన వృక్ష మరియు జంతు సంఘాల విస్తీర్ణం వంటి సూచికల ద్వారా కొలవబడుతుంది.
భూ-ఆధారిత రవాణా అభివృద్ధి యొక్క మరొక తక్షణ ప్రభావం విచ్ఛిన్నం. సహజ లేదా పాక్షిక-సహజ పర్యావరణ వ్యవస్థలు భౌతికంగా విభజించబడవచ్చు, మరియు దాని ఫలితంగా పరిమాణంలో కలిగే తగ్గుదల, రవాణా మార్గాలను దాటడానికి జంతు మరియు వృక్ష జాతులకు ఆటంకం కలిగించడం ద్వారా, మిగిలి ఉన్న చిన్న జీవుల మనుగడకు మరియు/లేదా జీవవైవిధ్యానికి ప్రమాదం కలిగించవచ్చు.
వాహనం ఢీకొనడం వల్ల వ్యక్తిగత జంతువులు కోల్పోయేలాగానే, రోడ్డు రవాణా యొక్క ఈ ప్రత్యక్ష ప్రభావం గురించి చాలా మంది పాఠకులకు బాగా తెలుసు.
స్కాటిష్ నేచురల్ హెరిటేజ్ (1994) ఇటీవలి నివేదికలో ప్రచురించిన పరిశోధన ప్రకారం, స్కాట్లాండ్లో రోడ్డు ప్రమాదాలలో ప్రతి సంవత్సరం కనీసం 3,000 బార్న్ గుడ్లగూబలు చనిపోతున్నాయి, దీని ఫలితంగా సంవత్సరానికి 20-40% పెంపకం ఉభయచరాలు నష్టపోతున్నాయి.
అయినప్పటికీ, వన్యప్రాణులపై గాలి, నీరు మరియు శబ్ద కాలుష్యంతో ముడిపడి ఉన్న అనేక ప్రతికూల పరిణామాలు కూడా రవాణా అభివృద్ధి యొక్క పరోక్ష లేదా ద్వితీయ ప్రభావాల ఫలితంగా ఉండవచ్చు (క్రింద వివరించబడింది).
ప్రపంచ స్థాయిలో విస్తృతంగా నివేదించబడిన పాడైన ట్యాంకుల నుండి విపత్తు చమురు లీక్ల వల్ల పర్యావరణ నష్టాన్ని లేదా తీరప్రాంత నివాస ప్రాంతాల కాలుష్యాన్ని నీటి కాలుష్యానికి ఉదాహరణలుగా పేర్కొనవచ్చు.
ఒక్కమాటలో చెప్పాలంటే, రవాణా నెట్వర్క్లు పర్యావరణంపై ప్రభావం చూపుతాయి. రవాణా యొక్క అనేక రూపాల ప్రభావం అన్వేషించబడింది.
ముగింపు
పై కథనంలో మనం చూసిన దాని నుండి, వాతావరణ స్థిరత్వం వైపు అడుగులు వేయడానికి స్థిరమైన రవాణాను అనుసరించడం చాలా కీలకం. నా ఉద్దేశ్యం, మీ పిల్లలు స్వేచ్ఛగా జీవించగలిగే మరియు తిరగగలిగే ప్రపంచం ఉండాలని మీరు కోరుకుంటున్నారు. శిలాజ ఇంధన శక్తి వినియోగాన్ని ఆపండి మరియు ప్రత్యామ్నాయ మరియు పర్యావరణ అనుకూల ఎంపికలకు వలస వెళ్లండి.
సిఫార్సులు
- తోట మట్టిలో 7 చెడు పురుగులు గమనించాలి
. - 10 మానవ ఆరోగ్యంపై సహజ వాయువు ప్రభావం
. - పర్యావరణంపై కరుగుతున్న హిమానీనదాల యొక్క టాప్ 10 ప్రభావాలు
. - టాప్ 10 పర్యావరణ అనుకూలమైన ఈత దుస్తుల తయారీదారులు
. - 7 ఆస్ట్రేలియాలో అత్యంత వేగంగా పెరుగుతున్న చెట్లు
. - 21 మానవులకు సూర్యకాంతి యొక్క ప్రాముఖ్యత
హృదయపూర్వకంగా అభిరుచితో నడిచే పర్యావరణవేత్త. EnvironmentGoలో లీడ్ కంటెంట్ రైటర్.
పర్యావరణం మరియు దాని సమస్యల గురించి ప్రజలకు అవగాహన కల్పించడానికి నేను కృషి చేస్తున్నాను.
ఇది ఎల్లప్పుడూ ప్రకృతికి సంబంధించినది, మనం నాశనం చేయకుండా రక్షించుకోవాలి.